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印度耗时16年战略工程终于落成 直抵中印边界(图)
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印度耗时16年战略工程终于落成 直抵中印边界(图)
浏览:166 发布日期:2018-12-28

  他说:“这意味着前去印中边境很远端的路程将缩幼几百公里。”

  建成这座大桥耗时近20年、耗资约8亿美元。这座建于迪布鲁格尔附近的大桥将使军方能够添快向边境地区差遣打发军队。

  “工程稀奇”耗时16年

  一位新闻人士说:“经由过程为国防部队及其装备的迅速调动挑供方便,这座大桥将有助于添强东部地区的国防坦然。在主要情况下,就连战斗机也能下落在大桥上。”

  《印度斯坦时报》网站当天刊文认为,“这座大桥将强化该地区的公路和铁路连接,尤其是与阿鲁纳恰尔邦的连接”。

  2017年,印度开通了其最长的桥梁——长达9.1公里的洞朗-萨地亚大桥,以连接阿萨姆邦和藏南地区,这也是为了添强战术机动能力。

  莫迪挥舞着一壁绿色的旗帜,为第一批乘坐火车从阿萨姆邦的丁苏吉亚前去藏南地区纳赫尔拉贡的乘客送走。

  《印度斯坦时报》网站还认为,博吉比尔桥还有助于部队在这一战略敏感地区进走调动。该大桥动工于2002年,将河流南岸的迪布鲁格尔与北岸的德马吉连接首来。德马吉也位于阿萨姆邦,但挨近该邦与藏南地区的边界。大桥将升迁印中边境沿线退守做事的后勤保障能力。

  据英国《泰晤士报》网站12月25日报道,印度最长公路铁路两用桥于25日开通,莫迪表彰这是一大“工程稀奇”,将为这一偏远地区带去蓬勃。

  当天出席开通仪式的印度总理莫迪外示,印方正在布拉马普特拉河上同时建设另外五座大桥。

  总理莫迪则说,尽管印度曾一度在六七十年的时间里只在布拉马普特拉河上构筑了三座桥,但仅在以前4年半时间里就新构筑了三座。莫迪说,另有五座桥正在建设之中。莫迪还说,布拉马普特拉河南北两岸连通性得以添强,这是良益治理能力的一个要素,将转折印度东北部地区。

  印度全国民主联盟的重点是在该国东北部构筑基础设施,行为其“东向”政策的一片面,以促进该地区发展,并将这些设执行为连接南亚和东南亚片面地区的通道。

  听命设计,这座桥将能够承载印度最重的60吨的主战坦克,战斗机也能够在上面下落。

  具有“主要战略意义”

  印度国家坦然顾问委员会成员、中国题目行家纳拉辛汉说,横跨布拉马普特拉河的博吉比尔公路铁路两用大桥从战略方面而言至关主要,由于它使得向边境调动军事装备更容易和便捷。

  25日,印度在其东北部阿萨姆邦开通了该国最长的铁路桥,行为其强化中印边境地区附近退守能力的措施之一。该桥可承载60吨主战坦克经由过程,并可在主要情况下首降战斗机。该桥开通后,自阿萨姆邦迪布鲁格尔至中国藏南地区伊达纳格尔的铁路走程可缩幼约750公里,公路走程削减约8幼时。

  原标题:直抵中印边界!印度耗时16年战略工程终于落成

  莫迪说:“博吉比尔桥是连接阿萨姆邦和阿鲁纳恰尔邦(即吾藏南地区——参考新闻网注)成百上千万民多的生命线,它的开通是一项历史性壮举。”

  随着大桥的开通,从迪布鲁格尔到藏南地区伊达纳格尔的铁路走程缩幼了约750公里。

  《泰晤士报》认为,该大桥的开通能够在选举前为莫迪升迁人气。莫迪挑出“印度制造”这一永远政策,旨在“把印度变成全球设计与制造中间”。

  东北边境铁路的公关负责人普拉纳夫·乔蒂·夏尔马添添说,这座大桥将为守卫边境的印度军队挑供后勤声援。

  另据法新社12月26日报道说,印度25日在其东北部的一个邦开通了该国最长的铁路桥,行为其强化与中国敏感边境退守的措施之一。

  当天,莫迪为跨越印度东北部阿萨姆邦布拉马普特拉河的博吉比尔桥揭幕,该桥底层为双线铁轨,表层为三车道的公路,共计耗资约6.55亿英镑,长度为4.9公里,连接了通向中国边境地区的公路。

  别名陆军高级官员早些时候则外示,这座大桥最大的上风是便于部队从河的南岸向北岸调动。

义务编辑:张玉

▲莫迪挥舞旗帜为乘客送走。▲莫迪挥舞旗帜为乘客送走。▲印度总理莫迪在桥上向民多挥手暗示。(法新社)▲印度总理莫迪在桥上向民多挥手暗示。(法新社)▲博吉比尔桥(今日印度)▲博吉比尔桥(今日印度)▲洞朗-萨地亚大桥(欧新社)▲洞朗-萨地亚大桥(欧新社)